Your good friend seem so quiet after talking so much about US and Russian subs. Getting info in the internet and then talk like experts, a 10 year old also can do. If I were you, I’ll not waste a second replying. Sorry if I sound sacarstic. Regards. By the way, I enjoy reading your memoirs.

Tentang KD Rahmat dan 2 lagi frigate TLDM, saudara boleh ikuti “TLDM - pemegang & pemecah rekod” dan “Hang Jebat and the white elephant”. Dan “Menyusur Denai Ingatan XXXVII” yang saya terjemahkan dari komen rakan seangkatan yang menggelarkan dirinya XKDRahmat. Dia salah seorang krew yang membawa balik KDR dari Scotland ke Singapura.

Semasa pelancaran SEACAT di Laut Cina Selatan pada pertengahan 1976, saya bertugas sebagai ketua senggara perkakas elektronik melibatkan Radio Transceiver, Sonar, Direction Finder dan Intercom kapal manakala bahagian Fire Control System dikendali oleh rakan saya. Kami yang terlibat geli hati menonton tayangan khas oleh RTM yang disunting khusus untuk merabunkan rakyat dua minggu setelah pelancaran.

Semasa pelancaran SEAWOLF KD Jebat, ada kerabat terlibat secara langsung. Maka itu apabila akhbar arus perdana tahun 2000 memutar belit fakta, saya rasa terkilan, kerana saya maklum apa sebenarnya berlaku. Malah tulisan saya tentang SEAWOLF pernah dijadikan tajuk dalam sebuah forum online. Gelak besar membaca kerana ada pembahas “rabun” yang tak tau hujung pangkal mebuat link kevideo klip youtube. Begitu juga artikel tentang Scorpene…ada pembahas mengemukakan hujah peperiksaan SPM “LO, PO, MOU…”

Tulisan saya bukan berniat mencerca TLDM yang telah memberi saya landasan untuk masa depan tapi sekadar ingin melihat TLDM berjaya memunafaat kelengkapan yang dimiliki dan bukan sekadar hiasan.

Scorpene KD TAR gagal menyelam bukan sahaja di perairan tropika negara. Dalam pelayaran pulang, selepas meninggalkan limbungan dengan lebih setengah dozen jurutera perancis di dalam kapal, ia juga gagal menyelam. Kalau nak tahu butiran masalah KDTAR, berjinak-jinaklah dengan krewnya.

Saya hargai input saudara tentang kapal selam NATO dan Rusia, tapi untuk kita sampai ketahap itu…entah bila. Dapat mengguna aset utama kapal selam - menyelam dan timbul - pun sudah lebih dari mencukupi. Kalau berjaya melancar torpedo dan peluru berpandu semasa menyelam itu sudah dikira bonus.

Tentang joke navy buka perkakas elektronik sebulan sekali, itu dipanggil routine maintenance. Tapi saya tidak menggalakkan kerana hanya membazir masa membuka alat elektronik dan memberus abuk yang tak wujud - silap haribulan, yang baik boleh jadi rosak.

Terima kasih atas kesudian saudara berkongsi pengetahuan.

kapal yang paling bermasalah. Kononnya asalnya di panggil KD Jebat tapi disebabkan masalah yang tak berhenti.. (munkin selepas panggil tok bomoh hehe) kapal ni di tukar nama kepada KD Rahmat.

masalah sebenar KD Rahmat ialah kapal ni asalnya direka sebagai AW tapi di convert kepada quadruple Sea Cat Surface to Air Missile(SAM) launcher ship. Tukar sistem habis. rasanya Mk10 Limbo Mortar tu ada terpacak depan UTM Semarak tu.

berapa kali launch missile? setahu saya cuma dua kali. sekali semasa mula sistem seacat tu dipasang. dan sekali lagi entah bila.

maksud saya itu lah anggaran projection kost itu. berdasarkan teori yang 2 submarine akan digunakan untuk 2 zone. Jika 1 submarine patrol dan 1 submarine ready reserved mungkin saudara betul. Wallahualam kita tak tau tasking order kapal selam.

permasalahan tropic untuk submarine tak sama dengan surface ship. Saudara sedia maklum dengan surface ship.

Tak seperti kapal permukaan submarine sentiasa mengalami tekanan kepada hull nya. berbezaan ni lebih ketara di tropic water. Salah satu masalah yang sering dihadapi oleh kapal selam (lebih lagi jika asalnya di bina di negara iklim sejuk) anechoic tile nya akan selalu rosak.

kapal permukaan tidak mempunyai anechoic tile pada seluruh permukaan badan. mengapa surface ship mesti di cat setiap bulan? Submarin tak boleh di cat.. setiap bulan engineer terpaksa buka anechoic tile tu satu persatu untu di servis.

satu joke navy yang saya biasa dengar ialah…

..sebulan sekali bukak semua peralatan elektronik, dan lepas tu pasang balik walaupun tak rosak…

bunyi adalah rahsia submarine yang paling besar. Contohnya suatu ketikala dulu semasa cold war spy Nato melaporkan sebuah Akula soviet mempunyai kemik kecil pada nose cone.

pada kita ini hal kecil.. tetapi pada US NAVY dengan menggunakan anggaran saiz kemik tu mereka dapat simulatekan akusti signature akula tersebut.

Seperti yang saya tekan kan perperangan bawah air perlu kerahsiaan yang sangat tinggi.

selain bunyi dan kerahsiaan ada juga tipu muslihat.

salam

-=ggk=-

Ooohhh, pasal bunyi? Entahlah yek. Koleksi buku-buku peperangan membabitkan kapal selam yang masih dalam simpanan saya tidak pula mengkhususkan hanya pada bunyi. “U-Boat the secret menace”, “The Destroyermen”, “U-505″, “HM U-Boat”, “Destruction Convoy PQ17″, “Walker RN” dll semuanya menceritakan tentang peperangan sebenar. Bagaimana kehidupan dalam kapal dan kapal selam, dan bagaimana mereka ‘maneuvre’ dalam laut untuk mengilangkan bunyi “ping” SONAR yang menggerunkan, bagaimana mereka mendengar bunyi propeller kapal destroyer di permukaan, bagaimana mereka mendengar bunyi depth charges dan kadang kala seluruh kapal selam bergegar apabila depth charges meletup hampir dengan kapal. Bagaimana krew kapal permukaan tercari-cari ‘contact’ yang terlepas.

Dari buku-buku itu, saya difahamkan banyak faktor yang diambil kira.

Kalau saudara baca “U-Boat - ace of all aces” dalam blog ini, mungkin saudara faham kenapa Lt Cdr Gunther Prien hilang tanpa kesan. “Propeller” nya mengeluarkan bunyi yang memudahkan ia dikesan.

Kekadang terfikir juga…kita ni macam pakar kedai kopi pulak…lebih pakar dari General, Admiral dan Air Marshal yang menulis berpuluh-puluh buku ketenteraan.

Pun begitu, saya kurang setuju dengan perkara 1 dan 2.

Kapal selam kita bukan untuk mengawal Laut Cina Selatan kerana kapal selam ialah ‘offensive vessel’ bukan ‘patrol vessel’. Fungsinya sama dengan Fast Attack Craft (FAC) atau zaman saya berkhidmat dengan TLDM dulu, ada sejenis lagi yang dipanggil Fast Torpedo Boat (FTB). Kapal-kapal itu hanya keluar sekali sekala untuk membuat latihan dan bukan meronda. Jadi soal ‘overburdened’ tidak timbul.

TLDM membeli scorpene sebenarnya untuk memudahkan kapal permukaan (frigates dan corvettes) membuat latihan anti submarine. Kalau tidak, dengan kapal selam mana ’surface vessel’ kita hendak berlatih. Tak kan dengan kapal selam RSN?

Peralatan mudah rosak di perairan tropika juga kurang tepat. Semasa bertugas di KD Rahmat, ‘Transponder’ SONAR yang sentiasa berada di dalam air tidak pernah rosak, tidak juga berkarat. Tak taulah pula kalau teknologi masa kini sudah ‘regress’.

Perkara 3 yang saudara sebut, saya cukup setuju. Sebelum pelancaran peluru berpandu SEACAT tahun 1976, TLDM terpaksa membayar harga yang mahal mengupah jurutera orang putih membaik pulih ‘weapon control system’ atau ‘director’ KD Rahmat.

Many thanks for sharing your thoughts. By the way, do you know how many times have Rahmat, Jebat and Lekiu launched their SAM since arriving in Malaysian waters?

saya sudah baca nota kaki tu dan saya faham. jadi peninggkatan 722 peratus tu adalaha samaada kesilapan penulis asal atau typo error. Dari research yang saya buat di SIPRI, tak pernah mention peningkatan tujuh ratus dua puluh dua peratus tu.

Apapun sebenarnya bermula 2 tahun lepas perbelanjaan pertahanan negara sudah menguncup 50% sebaik sahaja negara menghadapi masalah ekonomi. Penulis asal gagal mention perkara ini.

http://www.wisegeek.com/what-countries-have-the-highest-military-expenditures.htm

Jika lihat data di atas kita boleh faham bahawa perbelanjaan tahunan perlu di kira perkapita kerana perbezaan jumlah penduduk dan keluasan tanah yang perlu di defend. Jadi ini bermakna perbelanjaan kita berbanding singapura adalah sangat rendah kerana perbezaan ini.

“kenapa pembelian dan maintenance kita mahal”

Perlu perbandingan sebenarnya.

Sebagai contoh RM23o juta setahun untu maintenance Mig29 adalah sangat sedikit berbanding Singapura. Reasonnya simple. Singapura melatih Pilotnya lebih kerap, oleh itu kadar wear and tear lebih tinggi di sebabkan tempo latihan yang tinggi. Jika diambil kira Mig 29 yang mempunyai 2 enjin berbanding F16 yang hanya ada 1 enjin, sepatutnya kita dah boleh ambil kesimpulan yang maintenance kos Mig 29 tak tinggi ,… malah rendah.

Semasa pertempuran latihan Udara Cope Taufan antara Mig 29N dan Hornet USMC. Kita kalah dan seri. Reason yang di beri pilot USMC simple sahaja. Lawan dia Mig29N dengan Callsign taro hanya mempunyai 1000 jam dalam Mig sedangkan dia mempunyai 5000 jam dalam Hornet.

Ini membuktikan yang pilot kita kurang experience berbanding pilot USMC.

berbalik pada scorpene mungkin awak kena tanya pakar perperangan kapal selam mengapa maintenance cost kapal selam tinggi. Saya boleh bagi summary.

1. Sebab kita hanya ada dua submarine.
Bermakna beban tugas yang tinggi. Jika 1 di tugaskan mengawal laut cina selatan dan satu lagi pula di selat melaka bermakna dia takde sister ship to relieve its burden, jadi tak mempunyai masa yang cukupuntuk properly maintain the scorpene.

Dalam arti kata yang lain kedua2 scorpene akan oerstrained with work dan perlukan maintenance yang sangat kerap.

2. Tropic water.
kapal selam di tropic water memang akan prone to damage. Lebih teruk dari kapal selam yang menyelam di iklim sejuk. Hull akan lebih cepat karat dan peralatan akan lebih cepat rosak.

3. Outsourced Skill
Maintenance kapal selam pasti terpaksa di outsource kepada DCN. Kerana kita belum ada kepakaran mahir untuk maintain Submarine. Teknologi ini sangat baru.

@ Loyarburuk

its not a silly question because ive read SIPRI and the data are not there. Kita kena question perkara ni, ini baru di panggil ketelusan. Wartawan perlu bertanggungjawab atas penulisan dia (dan saya maksudkan penulis asal)

-=ggk=-

After reading the article MILITARY PROCUREMENT IS MORE IMPORTANT?written by Lim Sue Goan, I believe there is some sense in it. The drastic increase in expenditure is not his statistics, it is an outside source.

If I were in your shoes, I would not have responded to silly questions. That joker must have been jolted from his slumber and that’s why he lost his sense of direction. If he could not understand simple Malay, don’t expect him to understand English.

Sorry for the sacarsm.

saya ada jelaskan dalam NOTA KAKI (paragraf akhir)…saya petik dari artikel Bahasa Inggeris yang terbit dalam Malaysian Insider semalam.

Apa pun, yang saya fokuskan ialah kenapa pembelian dan maintenance kita mahal? Nilai duit kita semakin kecil ke?

Terima kasih atas soalan saudara.

mana hang dapat data peningkatan 722 peratus tu? typo error ka?. aku baca peningkatan pembelian antara tiga negara takde la sampai tujuh ratus peratus. Malaysia (15%), Singapore ( 7%) and Thailand ( 23%).

boleh hang explain?

-=ggk=-